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El diseño del 737-400 fue presentado en 1985 para llenar el hueco entre el 737-300 y el 757-200, y competir con el Airbus A320. Es una ampliación del 737-300 en 3,45 metros para transportar hasta 168 pasajeros. Incluye una rueda de cola para evitar que la cola toque en pista durante el despegue. El avión fue también mejorado con un nuevo parabrisas como equipamiento estándar. El prototipo fue presentado el 26 de enero de 1988, y voló por primera vez el 19 de febrero de 1988. El avión entró en servicio el 15 de septiembre de 1988 con Piedmont Airlines como cliente de lanzamiento (25 pedidos). Fuente: Wikipedia y http://www.churashima.net/.
The 737-400 design was launched in 1985 to fill the gap between the 737-300 and the 757-200, and competed with the Airbus A320 and Mc Donnell Douglas MD-80. It stretched the 737-300 another 10 ft (3.45 m) to carry up to 168 passengers. It included a tail bumper to prevent tailscrapes during take-off (an early issue with the 757), and a strengthened wing spar. The prototype rolled out on January 26, 1988, and flew for the first time on 19 February 1988. The aircraft entered service on September 15, 1988, with launch customer Piedmont Airlines (25 aircraft ordered). Wikipedia and http://www.churashima.net/.
